在集裝箱還沒出現(xiàn)之前，人們一直是將貨物直接裝在貨車或者輪船上，這種方式帶來了一系列的不便，于是集裝箱便在一個(gè)美國司機(jī)的手里應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)今幾乎所有的港口、貨運(yùn)站都能見到它的身影，可以說全世界都在使用它.那人們又怎么區(qū)分集裝箱？又是如何規(guī)定集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)？

集裝箱是一種具有一定強(qiáng)度、剛度和具有一定規(guī)格，專供貨物周轉(zhuǎn)的大型裝貨容器，用這種產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)貨品，可以直接抵達(dá)收貨人的倉庫，在途中不需要將貨品卸下，這無疑方便了很多。因?yàn)楝F(xiàn)今國際上普遍使用集裝箱，所以人們根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)將它分成了四種類別。

1、國際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

國際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所制定的，現(xiàn)行的國際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱一共有13中，它們的寬度都是2438mm但其長度有四種，分別是（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm），高度也有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

2、國家標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

國家標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱是各個(gè)國家根據(jù)本國的情況所制定的標(biāo)準(zhǔn)，所以每個(gè)國家都不一樣。而我國根據(jù)國家現(xiàn)行的《集裝箱外部尺寸和額定重量》規(guī)定來制定集裝箱的外部尺寸，極限偏差和額定重量。

3、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

以國家標(biāo)準(zhǔn)為例，也是由地區(qū)組織根據(jù)自生的實(shí)際情況來制定集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)。但這類集裝箱只是用這類地區(qū)，如根據(jù)歐洲國際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。

4、公司標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

這類集裝箱式某些運(yùn)輸船的公司根據(jù)自家運(yùn)輸船的承受的標(biāo)準(zhǔn)，所制定的標(biāo)準(zhǔn)。但只能適用于這類公司的運(yùn)輸范圍。

當(dāng)然除了這四類，世界各地也流傳著不少非標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，這是因?yàn)楝F(xiàn)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越繁榮，貨品運(yùn)輸業(yè)也越來越興盛，所以集裝箱現(xiàn)在越來越受歡迎。我國也是一樣，隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，進(jìn)出口貿(mào)易越來越繁榮，我國的集裝箱行業(yè)也會(huì)越來越興盛，運(yùn)輸公司也可以根據(jù)公司的需求選擇適合的集裝箱。