![集裝箱與木箱比較優(yōu)勢(shì)都有哪些？]( "集裝箱與木箱比較優(yōu)勢(shì)都有哪些？")
品質(zhì)有保證的集裝箱是傳統(tǒng)運(yùn)輸木箱的升級(jí)版本，也是目前運(yùn)輸過(guò)程中最為常見(jiàn)的載貨工具。相信人們?cè)敢鈴哪鞠涞氖褂弥兄饾u過(guò)渡到使用性能卓越集裝箱方面一定是有其根本原因。為了能夠讓更多的人了解這兩種運(yùn)輸載貨工具的區(qū)別都有哪些，本篇文章立志于甄別性能穩(wěn)定的集裝箱對(duì)比傳統(tǒng)載貨木箱優(yōu)勢(shì)都有哪些。 優(yōu)勢(shì)一：傳統(tǒng)運(yùn)輸過(guò)程中使用的載貨的大木箱往往防潮的水平比較低。很多時(shí)候人們?yōu)榱朔乐贡贿\(yùn)輸產(chǎn)品受潮，都需要在大木箱的內(nèi)層包裹上厚厚的防潮塑料，但是由于防潮產(chǎn)品的性能差別巨大，所以導(dǎo)致很多時(shí)候人們無(wú)法保障被運(yùn)輸商品的完好性。但是行業(yè)一流的集裝箱則不會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況，因?yàn)榇蠖鄶?shù)產(chǎn)品合格的集裝箱防潮性能都是被標(biāo)注在產(chǎn)品合格證書(shū)當(dāng)中，只需要托運(yùn)者根據(jù)所運(yùn)輸?shù)纳唐沸枰莱钡牡燃?jí)進(jìn)行挑選適合的集裝箱即可。 優(yōu)勢(shì)二：傳統(tǒng)的載貨大木箱在搬運(yùn)過(guò)程中容易出現(xiàn)問(wèn)題。因?yàn)槟鞠浔旧淼馁|(zhì)量受木材本身質(zhì)量和天氣的影響非常嚴(yán)重，很多時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)承載力超負(fù)荷的狀況，這也導(dǎo)致很多商品在搬運(yùn)過(guò)程中致使木箱損壞。而貨真價(jià)實(shí)的集裝箱則不會(huì)出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題。由于其特殊的鍛造材質(zhì)導(dǎo)致集裝箱的堅(jiān)固程度很高?；旧喜粫?huì)出現(xiàn)超負(fù)荷的狀態(tài)。 優(yōu)勢(shì)三：傳統(tǒng)的運(yùn)輸木箱往往在使用一段時(shí)間之后就會(huì)出現(xiàn)發(fā)霉腐爛的狀況，為了保障運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性不得不及時(shí)的進(jìn)行更換承載木箱。但是值得您信賴(lài)的集裝箱則根本不會(huì)出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題，全身鋼鐵結(jié)構(gòu)的集裝箱...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
05
-
03
瀏覽次數(shù)：700
海外代購(gòu)越來(lái)越多，集裝箱的使用也隨著多了起來(lái)。集裝箱不但環(huán)保，還可預(yù)制、標(biāo)準(zhǔn)化、工期短還成本低、安全指數(shù)高等種種優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在集裝箱廠(chǎng)家的用處不光是裝一些器具什么的，還有很多用處。今天就以具有價(jià)值的集裝箱廠(chǎng)家為主線(xiàn)，詳細(xì)解讀集裝箱各種用途。如果你認(rèn)為集裝箱只是一個(gè)包裝外殼，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)?，F(xiàn)在具有價(jià)值的集裝箱廠(chǎng)家開(kāi)發(fā)一種比較新穎的活動(dòng)房就是可以住人集裝箱，因?yàn)榧b箱的材質(zhì)比較好，既可以防止他輕易變形，還有一點(diǎn)防震作用；住人集裝箱內(nèi)部裝修完備，總電源、電源插座/開(kāi)關(guān)、空調(diào)也和房間一樣都能安裝，常常用于工地，為農(nóng)民工兄弟提供一個(gè)可以像家一樣的宿舍。集裝箱還可以變成商店，它是由集裝箱自由裝配組合而成的。集裝箱商店具有易裝易拆、牢固、方便等優(yōu)點(diǎn)，如果集裝箱商店開(kāi)在游樂(lè)園或景區(qū)，一定增加一些好奇的購(gòu)買(mǎi)者。具有價(jià)值的集裝箱廠(chǎng)家的集裝箱除了設(shè)計(jì)這些比較個(gè)性的建筑外，還能簡(jiǎn)單地用來(lái)裝一些器具之類(lèi)的，也可以做成一個(gè)遮風(fēng)避雨的鋼箱體，可以入住也可以辦公。穩(wěn)定性好的集裝箱廠(chǎng)家的集裝箱還能建造集裝箱旅店。旅店建造過(guò)程仿佛“堆積木”，還可進(jìn)行藝術(shù)涂鴉等個(gè)性化設(shè)計(jì)。以上幾點(diǎn)就是針對(duì)集裝箱的一些簡(jiǎn)單用途，在選擇集裝箱時(shí)還要看看他們的以上這些用途他們是不是也能做到，價(jià)格劃算的集裝箱廠(chǎng)家既可以設(shè)計(jì)成比較有創(chuàng)意的建筑，可謂是集裝箱用途之廣泛，使用領(lǐng)域也會(huì)隨著廣泛起來(lái)。
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
05
-
03
瀏覽次數(shù)：670
在運(yùn)輸場(chǎng)所經(jīng)常可以見(jiàn)到顏色鮮艷的集裝箱，它們裝載著各形各色的物品。貨物的運(yùn)輸通常少不了集裝箱的參與，種類(lèi)不相同的貨物需要搭配相應(yīng)的集裝箱尺寸，只有適合的集裝箱尺寸才可以確保貨物的安全，避免過(guò)于擁擠或是過(guò)于空曠造成的貨物損壞。這種箱子的種類(lèi)分很多，集裝箱尺寸也會(huì)有相應(yīng)的改變。 普通外觀的集裝箱被用來(lái)運(yùn)輸雜物，這些雜物大多抗壓性較好，集裝箱不需要具備什么特別的保護(hù)功能。朋友們?nèi)粘Ｊ褂玫陌儇浳锛约安惶匾脑O(shè)備零件都被安放在這種箱子中進(jìn)行運(yùn)輸。這種誠(chéng)信的集裝箱尺寸大多相近，通常為二十乘四十的規(guī)格。朋友們需要運(yùn)輸日常普通貨物的時(shí)候就可以選擇這種尺寸的普通集裝箱。 具備冷藏功能的集裝箱顯得先進(jìn)很多，控制溫度是它的主要特點(diǎn)。這種箱子被用于以融化以腐敗貨物的裝載運(yùn)輸，像是冷凍產(chǎn)品以及黃油等都需要放置其中進(jìn)行運(yùn)輸。冷藏好用的集裝箱尺寸和前面的普通集裝箱差不多，兩者唯一不同的就是這種箱子的控溫效果好，重量較大，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候也會(huì)比普通箱子更細(xì)心一些。 一般的集裝箱都是四面封蓋的，然而開(kāi)頂式的此種箱子卻沒(méi)有頂部蓋子，如此設(shè)計(jì)可以擺脫超值的集裝箱尺寸的束縛，輕松裝進(jìn)大體積的貨物。一些施工使用的大型設(shè)備以及大面積玻璃板都使用這樣的集裝箱。這種可信賴(lài)的集裝箱尺寸有二十尺的也有四十尺的，前者的體積通常是三十一立方米左右，而后者的體積一般是六十五立方米。 集裝箱...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
04
-
28
瀏覽次數(shù)：875
集裝箱是一種鋼制的箱子，可以疊起來(lái)放置，特別適用于放置在輪船上。它被導(dǎo)入海上運(yùn)輸系統(tǒng)后，船上的有限空間得到了更合理的利用，裝載率上升，同時(shí)高強(qiáng)度的外殼也能更好地保護(hù)貨物在顛簸的航行中不受損害，降低了運(yùn)輸成本，逐漸成為海陸聯(lián)運(yùn)的主體。自從國(guó)際間的集裝箱運(yùn)輸逐漸增多，來(lái)自不同制造商的集裝箱在規(guī)格、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度等方面差異很大，影響到了流通過(guò)程，因此國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于1964年6月公布了尺寸標(biāo)準(zhǔn)。 ISO最早公布的集裝箱尺寸包括第一系列（1A-1F）和第二系列（2A-2C），后來(lái)又增加了第三系列（3A-3C）和1AA。具體詳情見(jiàn)插圖。另外，為了解決空箱回送的問(wèn)題，ISO還專(zhuān)門(mén)制定了兩種折疊式的集裝箱（A型和B型），折疊后可以裝進(jìn)其它箱里，減少了對(duì)空間的占用。目前的國(guó)際海上運(yùn)輸中，1AA型和1C型兩種尺寸的應(yīng)用最為廣泛。 尺寸標(biāo)準(zhǔn)化后，集裝箱的堆疊方案也隨之確定，由于同一系列箱體的寬、高相等（除1AA型稍高），不同大小的箱體也可以良好地互補(bǔ)，堆疊成最優(yōu)的形狀。為了與常用運(yùn)輸工具的底面積相匹配，通常在設(shè)計(jì)堆疊方式時(shí)，總長(zhǎng)度會(huì)小于40呎。 除了應(yīng)用在運(yùn)輸領(lǐng)域，近年來(lái)集裝箱又逐漸回到了陸上，作為獨(dú)特的創(chuàng)作元素在建筑、景觀、藝術(shù)等領(lǐng)域出現(xiàn)。與運(yùn)輸不同，作為景觀時(shí)，尺寸的規(guī)范性有助于設(shè)計(jì)靈活多樣的造型，錯(cuò)位、疊加、直立、豎立等多種組合。比起磚石、水泥等永...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
04
-
27
瀏覽次數(shù)：1243
近些年的全球貿(mào)易形勢(shì)呈遞增態(tài)勢(shì)，國(guó)家地區(qū)間的商品以及國(guó)與國(guó)之間的商品流動(dòng)量是十分龐大的，這也是海路運(yùn)輸成為時(shí)下使用率最高的一種交通運(yùn)輸方式的原因。集裝箱的使用可以有效的防止海陸運(yùn)輸中貨物受潮以及海上顛簸所導(dǎo)致的商品損壞。人們將不同的貨物放入到適合的集裝箱尺寸中，由于海運(yùn)特殊性，讓受歡迎的集裝箱尺寸具備多樣化特點(diǎn)。集裝箱尺寸規(guī)格將成為我們今天的主旋律。 質(zhì)量好價(jià)格低的集裝箱尺寸大體分為三種規(guī)格，一般來(lái)說(shuō)40英尺集裝箱在國(guó)際物流當(dāng)中的使用率是最高的。這種大小的集裝箱一般外層表面鋼板厚度大，且耐久性強(qiáng)。對(duì)于IAA型號(hào)集裝箱，一般都是運(yùn)輸大型器械、車(chē)輛等體積較大物品的首選集裝箱。這類(lèi)高質(zhì)量的集裝箱尺寸，一般來(lái)說(shuō)海路運(yùn)輸費(fèi)用也相對(duì)較高。 其次是比IAA小一個(gè)型號(hào)可信賴(lài)的集裝箱尺寸，它被稱(chēng)為IC型，也就是國(guó)際物流界經(jīng)常提到的20英尺集裝箱。這類(lèi)集裝箱一般來(lái)說(shuō)，可以運(yùn)送更多物品。其分類(lèi)也相對(duì)于40英尺更加多，比如冷藏型、抗菌型等等，對(duì)于客戶(hù)不同的要求都會(huì)有不同的配置。一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格劃算的集裝箱尺寸IC型號(hào)最大的容積就是33.2立方米，而這樣的集裝箱一般總載物重量幾乎可以達(dá)到20.32噸，因此在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)根據(jù)內(nèi)置物重量加上自身重量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。 終上所述，由于海運(yùn)貨物的型號(hào)大小以及重量各不相同，所以所需的好用的集裝箱尺寸也呈多樣化的形式存在。而上邊為大家揭秘...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
04
-
19
瀏覽次數(shù)：738
國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)系列，共15種。這15種集裝箱中，采用何種規(guī)格為宜，應(yīng)根據(jù)航線(xiàn)上和所經(jīng)運(yùn)輸路線(xiàn)的具體貨源條件和港口條件來(lái)定，因?yàn)?，這對(duì)集裝箱運(yùn)輸能否順利完成有重大的關(guān)系。 一般來(lái)說(shuō)，在貨運(yùn)量較少的航線(xiàn)上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。當(dāng)然，還得視貨物的密度，如在進(jìn)出口貨物中輕拋貨較多，則用規(guī)格較大的集裝箱為宜。另外，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí)，還應(yīng)考慮到與國(guó)外船公司、貨主的合作問(wèn)題。因?yàn)?，在進(jìn)行集裝箱貨物的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，很有可能與國(guó)外船公司進(jìn)行箱子交換、互用。因此，最好選用國(guó)際上廣泛使用的集裝箱型號(hào)。 開(kāi)展集裝箱的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)以實(shí)行“門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸為原則。因此，在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)臈l件。為了適應(yīng)公路和鐵路運(yùn)輸條件，使貨運(yùn)量少、運(yùn)輸條件差的國(guó)家和地區(qū)也能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸，可采用“子母箱"運(yùn)輸方法。子母箱運(yùn)輸方法系指子箱的尺寸應(yīng)與母箱的尺寸緊密配合，在海上運(yùn)輸時(shí)可采用大型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱，而在內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，則采用小型集裝箱運(yùn)輸，等這些國(guó)家和地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展成熟和貨運(yùn)量增大后，再逐步完善大型集裝箱的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。此外，有些航線(xiàn)經(jīng)常會(huì)發(fā)生由于兩港之間貨源的不平衡，從而造成大量集裝箱的回空運(yùn)輸，...
發(fā)布時(shí)間:
2016
-
04
-
05
瀏覽次數(shù)：494