集裝箱在現(xiàn)在的行業(yè)中已經(jīng)是相當(dāng)常見(jiàn)。隨著人們生活觀的改變，集裝箱房屋也是隨地而起。下面青島雷悅小編主要為你講解何為特種集裝箱。特種集裝箱的應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，即可以使用在建筑上也還可以使用于海上運(yùn)輸領(lǐng)域。特種集裝箱主要分為五類(lèi)： 1.冷凍集裝箱（reefer container）外置和內(nèi)置式兩種。溫度-28℃ ~ +26℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱運(yùn)輸程隨意啟冷凍機(jī)，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專(zhuān)用車(chē)、船專(zhuān)用堆場(chǎng)、車(chē)站配備冷凍機(jī)來(lái)制冷。這種箱適合夏運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚(yú)肉、煉乳、造奶油等物品。 2.框架集裝箱（flat rack container）沒(méi)箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物主要運(yùn)載象，還便于裝載牲畜以及諸鋼材類(lèi)免除外包裝裸裝貨。 3.開(kāi)頂集裝箱（open top container）這種集裝箱沒(méi)箱頂，用起重機(jī)從箱頂面裝卸貨物，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣，適合于裝載體積高大的物體，如玻璃板等。 4.平臺(tái)集裝箱（platform contai...
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![海運(yùn)集裝箱的三大優(yōu)勢(shì)]( "海運(yùn)集裝箱的三大優(yōu)勢(shì)")
海運(yùn)集裝箱在當(dāng)下最熱門(mén)的網(wǎng)購(gòu)物流平臺(tái)中，被普遍的使用，為人們帶來(lái)更加便利快速的物流配送環(huán)境的基礎(chǔ)上，也為廠(chǎng)家?guī)?lái)了更加效率的運(yùn)輸過(guò)程，其所擁有的特性讓其在物流行業(yè)中備受關(guān)注。在時(shí)間與金錢(qián)就生命的當(dāng)下社會(huì)中，海運(yùn)集裝箱帶來(lái)了更加有效的抑制其中任何一項(xiàng)的消耗使用。那么其中海運(yùn)集裝箱所帶來(lái)了哪些優(yōu)勢(shì)？1.強(qiáng)度高耐用：海運(yùn)集裝箱一般采用長(zhǎng)方形的鋼結(jié)構(gòu)制作，保證了其擁有了足夠高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)特征，不容易受到撞擊就造成設(shè)備被破壞；物件可以在海運(yùn)集裝箱中被穩(wěn)固定住，從而保證了其中貨物在運(yùn)輸途中不容易發(fā)生碰撞和摩擦等情況，從而破壞物件。海運(yùn)集裝箱在輸運(yùn)途中可以對(duì)箱體進(jìn)行封閉，有效的防止了偷盜行為的產(chǎn)生，從而更加保障了其中貨物的安全。2.使用費(fèi)用低，保證成本：物流運(yùn)輸采用海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸貨物，可以一次性運(yùn)輸大量的物件設(shè)備，且減少了重復(fù)理貨的過(guò)程，同時(shí)也減少了貨物包裝材料的產(chǎn)生，從而抑制其帶來(lái)的費(fèi)用消耗。且一次運(yùn)輸從中轉(zhuǎn)折，換載別的運(yùn)輸工具也更加便利，從而節(jié)約了不少的人為重新裝卸貨物的作業(yè)，為此減少了其中物流的成本消耗。3.形狀統(tǒng)一、方便擺放：海運(yùn)集裝箱一般均為方形模樣，在物流集散地等更加方便其堆放。型號(hào)大小的不同往往帶來(lái)企業(yè)更加合適的選擇。在裝卸海運(yùn)集裝箱時(shí)候，因?yàn)槠浯笮〉慕y(tǒng)一和形狀的統(tǒng)一，往往只需要對(duì)集裝箱進(jìn)行卸裝即可，對(duì)有效的地域環(huán)境進(jìn)行堆放，更加減少了擺放的使用面積，也方便了其中的堆放整理。海運(yùn)集裝...
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集裝箱的概念相信大家并不陌生，現(xiàn)在很多的建筑設(shè)計(jì)都采用了集裝箱，以環(huán)保、時(shí)尚的概念著稱(chēng)。而海運(yùn)集裝箱從字面上大家就應(yīng)該了解，應(yīng)用于海上運(yùn)輸?shù)募b箱設(shè)備。下面雷悅重工為你講解海運(yùn)集裝箱裝箱的基本原則。集裝箱貨物的裝箱和海運(yùn)規(guī)則需要遵守IMO（國(guó)際海事組織）和ILO（國(guó)際勞工組織）所指定的規(guī)則。與公路運(yùn)輸?shù)难b箱不同，海運(yùn)貨物裝箱需要考慮到船舶在航行過(guò)程中的前后左右顛簸，避免貨物在集裝箱內(nèi)的移動(dòng)很重要，最好的辦法是讓貨物之間沒(méi)有空隙，如果空隙無(wú)法避免，建議采用空氣袋或者是襯墊材料來(lái)保證貨物的平穩(wěn)。如果是單件貨物裝箱，那么必須要捆扎材料將貨物固定于集裝箱內(nèi)。一．海運(yùn)集裝箱裝箱前的檢查每個(gè)集裝箱都有國(guó)際集裝箱安全運(yùn)輸銘牌，上面標(biāo)注了關(guān)于集裝箱的基本信息，如箱號(hào)，最大載重等信息。建議客戶(hù)在裝箱前做以下檢查：集裝箱外部沒(méi)有縫隙和破洞；集裝箱門(mén)能夠開(kāi)打，門(mén)鎖可用；海關(guān)封志保持完好無(wú)損；集裝箱四周沒(méi)有留下之前貨物貼的標(biāo)志，如危險(xiǎn)品標(biāo)志等；框架箱：框架箱兩端板可以折疊，也可以固定；開(kāi)頂箱：頂部的橫梁必須完整；二．海運(yùn)集裝箱內(nèi)部檢查集裝箱防水性檢查：走入集裝箱內(nèi)部，關(guān)上集裝箱門(mén)后，檢查是否有光透進(jìn)集裝箱內(nèi)以確認(rèn)是否漏水集裝箱內(nèi)部應(yīng)該是清潔和干燥的，有任何的冷凝水，霜，凍都應(yīng)該清楚，塵土和氣味也應(yīng)該除掉；集裝箱內(nèi)沒(méi)有尖銳物可能刮傷貨物；如果貨物是裝在自備箱SOC箱中，應(yīng)該檢查是否有CSC銘牌；冷凍箱：檢查...
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集裝箱在當(dāng)下已經(jīng)成為特殊行業(yè)的需求，也是人們追求時(shí)尚的“工具”。而特種集裝箱正是集裝箱中的一種特例，下面雷悅重工小編為你介紹特種集裝箱與普通集裝箱之間的區(qū)別。一.集裝箱以及特種集裝箱簡(jiǎn)介1.何為集裝箱？你要想了解何為特種集裝箱，就必須從了解集裝箱開(kāi)始，那么什么是集裝箱呢？簡(jiǎn)單來(lái)講，所謂集裝箱（Container）：是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，是一種貨物運(yùn)輸設(shè)備，便于使用機(jī)械裝卸，可長(zhǎng)期反復(fù)使用，也稱(chēng)為"貨箱"或"貨柜"。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線(xiàn)、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱(chēng)人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。2.何為特種集裝箱？特種集裝箱就是比普柜特殊的特殊集裝箱，特種柜OOG全稱(chēng)為OUT OF GAUGE（超尺寸集裝箱），其特殊性體現(xiàn)在可以是平板柜、開(kāi)頂柜與框架柜等，主要是方便一些超長(zhǎng)、超重、超高、超寬的大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸和工程機(jī)械運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備。二.常見(jiàn)特種集裝箱特征與分類(lèi)開(kāi)頂柜可以裝高度超過(guò)集裝箱最大限高的貨物,因此開(kāi)頂柜在裝完貨后其高度自然要比一般柜要高.一般都是機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)呢浳镅b開(kāi)頂柜.其實(shí),開(kāi)頂柜不是比別的柜"大",而是比別的柜...
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隨物流行業(yè)的飛速發(fā)展，依據(jù)如今“一帶一路”的工作進(jìn)行，未來(lái)的物流平臺(tái)將更加宏大。而當(dāng)中為了保護(hù)也為了便利的物流運(yùn)輸，海運(yùn)集裝箱的運(yùn)用就顯得尤為重要，在各個(gè)方面的運(yùn)輸中都脫離不開(kāi)對(duì)它的使用。而應(yīng)該怎么選擇使用，針對(duì)不同的物質(zhì)應(yīng)該選用如何的集裝箱？如何的集裝箱可以裝載如何的產(chǎn)品？一、按制造材料區(qū)分1.鋼制海運(yùn)集裝箱，使用鋼材制成，具備強(qiáng)度大、結(jié)構(gòu)牢、焊接性能強(qiáng)水密封性能好的一種集裝箱。2.鋁合金海運(yùn)集裝箱，使用鋁合金材料制成，具備重量輕、外表美觀，且防腐蝕和彈性好、使用年限長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。3.玻璃鋼海運(yùn)集裝箱，使用玻璃鋼材料構(gòu)成，其強(qiáng)度大、剛性好、空間大，且隔熱和防化學(xué)性和腐蝕等特點(diǎn)。二、按箱體結(jié)構(gòu)區(qū)分海運(yùn)集裝箱其中由結(jié)構(gòu)有：固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱等。三、按海運(yùn)集裝箱的容量分類(lèi)：其中各包含30噸、20噸、15噸、10噸、5噸等容量不同的集裝箱。四、按用途分：有冷凍海運(yùn)集裝箱（REEFER CONTAINER），簡(jiǎn)寫(xiě)RF，掛衣海運(yùn)集裝箱（DRESS HANGER CONTAINER），開(kāi)頂海運(yùn)集裝箱（OPEN TOP CONTAINER）簡(jiǎn)寫(xiě)OT，框架海運(yùn)集裝箱（FLAT RACK CONTAINER）簡(jiǎn)寫(xiě)FR，罐式集裝箱（TANK CONTAINER）簡(jiǎn)寫(xiě)TK、冷藏集裝箱、平臺(tái)集裝箱（PLATFORM CONTAINER）、通風(fēng)集裝箱（VENTILATED CONTAINE...
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![什么樣的海運(yùn)集裝箱會(huì)受到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)]( "什么樣的海運(yùn)集裝箱會(huì)受到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)")
現(xiàn)如今社會(huì)物流行業(yè)的興起，在大大小小的物質(zhì)與金錢(qián)、物質(zhì)與物質(zhì)等的交換中，海運(yùn)集裝箱起著必不可少的作用。其具備的特點(diǎn)：空間大、強(qiáng)度大及各種規(guī)格都具備等，讓集裝箱備受廣大廠(chǎng)商與企業(yè)乃至個(gè)人的喜愛(ài)。海運(yùn)集裝箱的概念：其最大的成功就是集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化和以此為基礎(chǔ)建立的整套的物流運(yùn)輸體系。能使得一個(gè)容積中裝下數(shù)十噸的磅礴箱體，且讓其漸漸實(shí)現(xiàn)了全世界范圍的船只、港口、航線(xiàn)、公路、橋梁、隧道燈多樣式的交通進(jìn)行整合使用，在其中進(jìn)行運(yùn)輸。可想，如此成就卻是有史以來(lái)難得一見(jiàn)的偉大奇跡之一了。大多數(shù)的廠(chǎng)商和企業(yè)，物流及個(gè)人之所以使用海運(yùn)集裝箱，卻主要原因是因?yàn)楹Ｉ线\(yùn)輸?shù)男枨缶薮?。又怎樣的集裝箱能備受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)？1．具備個(gè)性的特點(diǎn)特性，海運(yùn)集裝箱較傳統(tǒng)集裝箱擁有新穎性、且跟在時(shí)尚身后進(jìn)行修改，帶來(lái)十分不賴(lài)的視覺(jué)沖擊，且又保證了實(shí)用性能的同時(shí)提高了美觀的要求。2.海運(yùn)集裝箱的構(gòu)造較一般集裝箱更加優(yōu)質(zhì)的同時(shí)，又不影響其強(qiáng)度。在設(shè)計(jì)集裝箱的過(guò)程中些許創(chuàng)新的同時(shí)，不影響其質(zhì)量的基礎(chǔ)下，設(shè)計(jì)更加實(shí)用且好用。3.質(zhì)量是最最最重要的一個(gè)方面，不管海運(yùn)集裝箱是否好看，是否構(gòu)造完美，哪怕使用材料獨(dú)特，其質(zhì)量也必須過(guò)關(guān)。在追求各個(gè)角度方面突破的同時(shí)，都得基礎(chǔ)于質(zhì)量不能有所下降為前提。海運(yùn)集裝箱不但具備較為時(shí)尚的外觀表現(xiàn)，其內(nèi)在構(gòu)造也十分優(yōu)秀。在質(zhì)量保證的前提下，對(duì)其進(jìn)行的修改設(shè)計(jì)，讓客戶(hù)更加青睞。其支持的運(yùn)輸通道數(shù)不勝數(shù)...
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