![設(shè)備集裝箱在物流中的作用分析]( "設(shè)備集裝箱在物流中的作用分析")
設(shè)備集裝箱是一種十分重要的交通資源，它很好地改善了可移動(dòng)交通資源的效率，設(shè)備集裝箱物流有效地提升了運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的能力，明顯地改善了設(shè)備集裝箱物流交易過(guò)程中的交易成本。 一．設(shè)備集裝箱是物流的基本載運(yùn)工具：鐵路運(yùn)輸資源是交通運(yùn)輸資源的重要組成部分。交通運(yùn)輸活動(dòng)是運(yùn)用交通運(yùn)輸資源運(yùn)輸客貨的過(guò)程，交通資源包括聯(lián)運(yùn)箱具和載運(yùn)工具等可移動(dòng)交通資源，其中，設(shè)備集裝箱就是其中一項(xiàng)最重要的聯(lián)運(yùn)箱具。由于設(shè)備集裝箱是一種具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模尺寸和便于裝卸、拴固的特殊容器，采用設(shè)備集裝箱運(yùn)輸，可以方便的實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，從而使運(yùn)輸過(guò)程更趨向合理化，極大地促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。 二．設(shè)備集裝箱物流是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的載體：隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，運(yùn)輸化水平也在不斷提高。當(dāng)運(yùn)輸化發(fā)展到完善運(yùn)輸化階段時(shí)，以設(shè)備集裝箱為代表的綜合物流就處于支配地位了。只有當(dāng)設(shè)備集裝箱物流成為物流的基本方式時(shí)，現(xiàn)代運(yùn)輸成本和物流成本才能得到大幅降低，現(xiàn)代市場(chǎng)交易規(guī)模和市場(chǎng)范圍才能得到較大擴(kuò)展。在運(yùn)輸化發(fā)展的高級(jí)階段，設(shè)備集裝箱物流之所以能夠得到快速發(fā)展，一個(gè)重要原因就是設(shè)備集裝箱運(yùn)輸具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)性。隨著設(shè)備集裝箱載運(yùn)數(shù)量的增加，單位運(yùn)輸成本得到了不斷降低。隨著設(shè)備集裝箱裝載貨物品類(lèi)的增多，通過(guò)拼箱方式實(shí)現(xiàn)集裝箱滿載運(yùn)輸，可以有效降低設(shè)備集裝箱物流...
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集裝箱房是當(dāng)下流行的房屋類(lèi)型，在許多一線城市甚至將集裝箱房作為商品房之外的第二大開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，從它的居住環(huán)境和條件來(lái)看，集裝箱房的優(yōu)勢(shì)明顯，近年來(lái)，它被更多消費(fèi)者所接受，并衍生成別具一格的居住效應(yīng)，那么，它的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢？ 第一 價(jià)格便宜普通的集裝箱房房?jī)r(jià)便宜，只有商品房的百分之二十左右，一般來(lái)說(shuō)，集裝箱房的價(jià)位可以使大多數(shù)人居住，而且，很多的集裝箱房以整體為單位出售，價(jià)位更加低廉。 第二 強(qiáng)流動(dòng)性針對(duì)房屋不可流動(dòng)的問(wèn)題，集裝箱房能夠很好的解決，它能夠根據(jù)所選地點(diǎn)進(jìn)行自由式安裝，并且，現(xiàn)代集裝箱房還可以采取拼接式建造，及用鋼性卡環(huán)與集裝箱鐵板進(jìn)行拼合，它的流動(dòng)性大，可隨意搬遷。 第三 安全系數(shù)高集裝箱房為鐵質(zhì)或鋼制結(jié)構(gòu)，整套房間無(wú)塑料或橡膠類(lèi)物質(zhì)，安全性強(qiáng)，此外，對(duì)于地震、火災(zāi)、風(fēng)暴等有良好的抵御能力，從整體安全性的角度來(lái)說(shuō)，它的安全系數(shù)較高。 第四 個(gè)性化設(shè)計(jì)現(xiàn)在，針對(duì)集裝箱房的個(gè)性化問(wèn)題，變得更加靈活，許多廠家可以提供不同型號(hào)、風(fēng)格的集裝箱，并且，集裝箱房可進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，對(duì)于一般房屋而言很難做到。 第五 保溫性好集裝箱房的保溫性極佳，無(wú)論是冬天或夏天，若使用火爐、空調(diào)等裝置調(diào)溫后，在密閉空間中很難使冷氣或熱氣泄露，既可以節(jié)約資源，又能夠節(jié)省資金。&...
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按照集裝箱加工材料的不同，可以把設(shè)備集裝箱劃分為以下幾種類(lèi)型。由于各類(lèi)設(shè)備集裝箱所使用的加工材料存在一定的差異性，進(jìn)而使得各類(lèi)集裝箱在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中存在著一定的優(yōu)缺點(diǎn)。 一．鋼制設(shè)備集裝箱：此類(lèi)設(shè)備集裝箱在制造加工過(guò)程當(dāng)中，其框架結(jié)構(gòu)以及箱壁板所選取的材料均為鋼材。因此，此類(lèi)設(shè)備集裝箱在使用過(guò)程當(dāng)中的主要優(yōu)點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固耐久、結(jié)構(gòu)焊接性性能良好、結(jié)構(gòu)密封性性能較好、且制造加工成本低、維護(hù)修理難度低，發(fā)生損耗的可能性低。但結(jié)構(gòu)自重過(guò)大以及不具備良好的耐腐蝕性能是此類(lèi)設(shè)備集裝箱所存在的最主要缺點(diǎn)。 二．鋁制設(shè)備集裝箱，此類(lèi)設(shè)備集裝箱在制造加工過(guò)程當(dāng)中還可進(jìn)一步劃分為兩種類(lèi)型：第一種是全集裝箱鋼架結(jié)構(gòu)配合鋁板原材加工而成；第二種是除框架兩端結(jié)構(gòu)設(shè)置為鋼材形式以外，其他結(jié)構(gòu)原材均選取為鋁材。因此，此類(lèi)設(shè)備集裝箱在使用過(guò)程當(dāng)中的主要優(yōu)點(diǎn)為：自身重量較輕，表面不容易產(chǎn)生銹蝕問(wèn)題，結(jié)構(gòu)彈性優(yōu)勢(shì)突出，且長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程當(dāng)中不容易出現(xiàn)變形的問(wèn)題。但制造加工成本較高、發(fā)生損耗的可能性較大是此類(lèi)設(shè)備集裝箱所存在的最主要缺點(diǎn)。 三．不銹鋼制設(shè)備集裝箱，此類(lèi)設(shè)備集裝箱在制造加工過(guò)程當(dāng)中所采取的材料以不銹鋼為主，且加工結(jié)構(gòu)模式多表現(xiàn)為罐式結(jié)構(gòu)...
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海運(yùn)集裝箱即為具備相對(duì)剛度、強(qiáng)度與規(guī)格以供流轉(zhuǎn)使用的較大裝貨容器，在運(yùn)輸貨物方面能夠其相對(duì)大的作用。一般海運(yùn)集裝箱需要有一定的強(qiáng)度來(lái)做到反復(fù)使用，這就和組成海運(yùn)集裝箱的組成材料相關(guān)了。這里所討論的海運(yùn)集裝箱材料主要指主體部件，包括箱頂、側(cè)壁與端壁等等。海運(yùn)集裝箱的材料主要可以分成如下三類(lèi)： 1、鋼制海運(yùn)集裝箱鋼制海運(yùn)集裝箱是由鋼材制造而成，其優(yōu)勢(shì)即為價(jià)格適中，強(qiáng)度夠大、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、水密性優(yōu)良與焊接性強(qiáng)等，但是存在質(zhì)量過(guò)大與不易防腐等缺陷。 2、玻璃鋼海運(yùn)集裝箱此種海運(yùn)集裝箱你采用玻璃鋼材料制造而成的，其缺點(diǎn)為老化速度較快，質(zhì)量過(guò)重，寧螺栓處強(qiáng)度不夠等等，可是其優(yōu)勢(shì)即為整體強(qiáng)度較好，能夠隔熱與防腐，化學(xué)狀態(tài)較為穩(wěn)定，修理工作較為簡(jiǎn)單，便于清理。 3、鋁合金海運(yùn)集裝箱鋁合金海運(yùn)集裝箱，顧名思義可以知道是由鋁合金材料制造而來(lái)的。這種集裝箱最大的優(yōu)勢(shì)就是質(zhì)量小，擁有不錯(cuò)的彈性，制造工序簡(jiǎn)單、費(fèi)用較低，使用壽命較長(zhǎng)，耐腐蝕，但是這種海運(yùn)集裝箱不容易焊接，總體制造價(jià)格較高。 以上只介紹了組成海運(yùn)集裝箱的三種主要材質(zhì)，另外還有木材的與不銹鋼等材料制造而成的海運(yùn)集裝箱。集裝箱的組成材料存在差異，必然會(huì)導(dǎo)致其某些優(yōu)勢(shì)與不足的出現(xiàn)，因此在選擇組成材料之時(shí)要揚(yáng)其長(zhǎng)處避其短處。使用者可以根據(jù)具體運(yùn)輸貨物的實(shí)際特征來(lái)決定選擇何種材質(zhì)組成的海運(yùn)集裝箱，如此一來(lái)...
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海運(yùn)集裝箱的種類(lèi)主要包含四種，即干貨海運(yùn)集裝箱、冷凍海運(yùn)集裝箱、開(kāi)頂海運(yùn)集裝箱以及框架海運(yùn)集裝箱，下面為您介紹一下海運(yùn)集裝箱的種類(lèi)介紹。 1.干貨海運(yùn)集裝箱干貨海運(yùn)集裝箱按照規(guī)格分類(lèi)主要包括20平柜、40尺平柜、40尺高柜和45尺高柜干貨海運(yùn)集裝箱。 （1）20尺平柜干貨海運(yùn)集裝箱的外形尺寸一般為6.096×2.438×2.591（長(zhǎng)，寬，高），單位為米，內(nèi)部尺寸一般為5.898×2.352×2.393（長(zhǎng)，寬，高），單位為米，重量一般分為箱重和貨物限重，分別為1.90噸和22.10噸。 （2）40尺平柜干貨貨運(yùn)集裝箱的外形尺寸一般為12.192×2.438×2.591（長(zhǎng)，寬，高），單位為米，內(nèi)部尺寸一般為12.043×2.336×2.379（長(zhǎng)，寬，高），單位為米，箱重和貨物限重分別為3.084噸和27.396噸。與20尺平柜相比，該類(lèi)集裝箱的箱體體積相對(duì)較大，運(yùn)載貨物相對(duì)較多。 2.冷凍海運(yùn)集裝箱冷凍海運(yùn)集裝箱按照規(guī)格分類(lèi)為20尺、40尺、40尺超高和40尺超長(zhǎng)超高冷凍海運(yùn)集裝箱。以40超長(zhǎng)超高冷凍海運(yùn)集裝箱為例，它的外部尺寸一般為13.716×2.438×2.896（長(zhǎng)，寬，高），內(nèi)部尺寸為13.102×2.286×...
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![海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)]( "海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)")
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展變得越來(lái)越好，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸作為現(xiàn)代社會(huì)海上運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，在海上運(yùn)輸中變得越來(lái)越重要，而在海運(yùn)集裝箱的發(fā)展的同時(shí)，全球運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈，那么，我們來(lái)說(shuō)一下海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。 1.運(yùn)輸方式簡(jiǎn)便，運(yùn)輸效益較高對(duì)于很多雜貨來(lái)說(shuō)，在運(yùn)輸時(shí)尤其是海運(yùn)非常困難，因?yàn)檫\(yùn)輸貨物包含很多因素，包括貨物的裝卸、貨物的運(yùn)輸時(shí)間、貨物的運(yùn)輸手續(xù)等，而海運(yùn)集裝箱的產(chǎn)生完美的解決了這些問(wèn)題，雜貨可以通過(guò)海運(yùn)集裝箱簡(jiǎn)化運(yùn)輸甚至無(wú)包裝運(yùn)輸，集裝箱的裝卸不會(huì)受氣候環(huán)境的影響，提高了雜貨的裝卸效率等。因此海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸方式簡(jiǎn)便和運(yùn)輸效益高的特點(diǎn)不僅使貨主減少了很多繁瑣的程序，同時(shí)也提高了各個(gè)港口的經(jīng)濟(jì)效益，一舉兩得。 2.運(yùn)輸方式效率高的特點(diǎn)對(duì)于傳統(tǒng)的貨物裝卸而言，在進(jìn)行貨物搬運(yùn)時(shí)一般都需要大量的裝卸工人而這種裝卸方式不僅緩慢，同時(shí)浪費(fèi)了大量的時(shí)間，對(duì)于貨物的長(zhǎng)時(shí)間停放也是一種很大的損失；而海運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸過(guò)程百分之八十以上采用的都是機(jī)械化操作，節(jié)省時(shí)間的同時(shí)很大程度地提高了貨物的利用率，對(duì)于貨物堆積的港口或倉(cāng)庫(kù)而言，也提高了他們的倉(cāng)庫(kù)利用率，由此可見(jiàn)海運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸方式效率之高。 除此之外，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸還具有多種方式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)。當(dāng)海運(yùn)集裝箱在不同運(yùn)輸方式之間進(jìn)行換裝運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸箱內(nèi)的貨物只需要換裝到集裝箱，這樣極大地...
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