海運集裝箱的發(fā)明即是要有效的提高運輸?shù)某尚?，我們從運輸、裝卸、船舶、港口等多方面進(jìn)行分析。就目前國際上的看法，統(tǒng)一認(rèn)同海運集裝箱是海路運輸上最快捷便利的方式，所以目前國際海路運輸都大量使用了海運集裝箱。

從運輸上講，過去海路運輸沒有采用海運集裝箱時，貨船主要以散件貨運為主，這種散件運輸?shù)姆绞诫m然成本相對低廉，但是同樣的收益也比不上成批量的運輸。散件運輸?shù)牧硪淮髥栴}是事故率極高，這里說的事故主要是指貨物運輸方面的事故，比如說貨物因為意外損毀，或者因為散件堆放的原因受潮、丟失等等。

再說裝卸問題，如今的海運集裝箱裝卸是通過大型裝卸機，直接都集裝箱進(jìn)行裝卸，而過去裝卸方式則是以人力從船上搬運貨物，再統(tǒng)一裝載上車或者上船，不討論其中的意外問題，光是這樣的人力成本，就足以極大的影響運輸公司的效益，更不要說這類裝載方式的速度很慢，更是延誤的貨物送達(dá)的時間，使運輸公司缺乏競爭力。

船舶是海運的基礎(chǔ)，在船舶水路運輸上，船舶運輸散件的數(shù)量是及其有限的，特別是要保證貨物安全性的時候，散件運輸量收到了極大的控制。而在船舶本身數(shù)量不變的情況下使用海運集裝箱，便能大幅度的調(diào)高船舶的運輸效果，大大增加一次運輸航程的貨物數(shù)量。

最后我們要說港口，使用海運集裝箱運輸?shù)母劭谑怯邢薜?，這一點不像散件運輸船運輸?shù)男Ч?。只有足夠大的港口才能容納堆疊集裝箱的運輸船進(jìn)行海運集裝箱的裝卸。不過，只要有足夠裝卸的港口，那么海運集裝箱的裝卸速度則要遠(yuǎn)比常規(guī)人類裝卸快很多。