海運(yùn)集裝箱經(jīng)常用于國際貨物貿(mào)易運(yùn)輸中。國際貿(mào)易運(yùn)輸比較復(fù)雜需要小心注意的地方很多，金錢數(shù)額也比較大，海運(yùn)集裝箱作為其貨物運(yùn)輸?shù)妮d體重要性不言而喻。質(zhì)量好的海運(yùn)集裝箱是安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，但還有許多關(guān)于海運(yùn)集裝箱必備的裝箱知識不可忽略。

一.海運(yùn)集裝箱拼箱細(xì)節(jié)

船只公司只接受整箱貨物的訂艙，不會接受拼箱貨的訂艙，訂艙只能通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才可以，要符合"集中辦托，集中分撥"。在與客戶洽談成交時，也應(yīng)該對運(yùn)輸條款格外留心，以免在已經(jīng)開始辦理托運(yùn)時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。在拼箱貨交貨前要確保其計(jì)費(fèi)噸力的準(zhǔn)確，以免之后再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，耽誤報(bào)關(guān)，甚至產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)，沖港費(fèi)等。

二.海運(yùn)集裝箱裝箱細(xì)節(jié)

裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡，箱內(nèi)負(fù)荷最好不要一邊重一邊輕，在裝載一些重貨時，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，起到分散其負(fù)荷的作用。用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。同時要正確使用裝貨工具，還要保證貨物裝備的緊密性，防止貨物在箱內(nèi)移動。

三.海運(yùn)集裝箱加固操作細(xì)節(jié)

在集裝箱頂部加固和拆固操作中是需要格外小心的。甲板上集裝箱最好堆放不超過四層，并有可以供他們使用和移動的安全工地。箱前按照集裝箱數(shù)量分布每個艙內(nèi)需要的定位錐的數(shù)量，在艙內(nèi)整理時要小心留意高空墜物的危險(xiǎn)。艙內(nèi)集裝箱裝載完畢后，需要進(jìn)行箱頂加橋絲作業(yè)，人員必須經(jīng)貨艙梯進(jìn)入到達(dá)箱頂，不可以直接跳下，橋絲也要用繩子放入箱頂不可從艙口直接拋下。

以上是關(guān)于海運(yùn)集裝箱的一些必知細(xì)節(jié)，對這些細(xì)節(jié)有一定了解才能避免不必要的問題。在海運(yùn)集裝箱的初始使用階段多加注意順利完成是一次完美運(yùn)輸?shù)拈_始，規(guī)格齊全的海運(yùn)集裝箱的配備可以滿足不同貨物的運(yùn)輸需求更易整理運(yùn)輸。